antique classics
Nach der Schlussabnahme durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL wird der KITFOX auf seine Hombase in Lommis transportiert. Hier ist die Konstruktion mit den anklappbaren Flügeln ein grosser Vorteil. In wenigen Minuten ist das Flugzeug so transportbereit.
Beim Super Cup wird als erstes die Stoffbespannung entfernt. Danach werden sämtliche Einbauten sorgfältig demontiert und dokumentarisch festgehalten. Ab dem nackten Rumpfgestell und den Flügeln kann dann die Restauration begonnen werden.
Am KITFOX stehen die Lackierarbeiten im Vordergrund. Das Design wird von der Skizze auf das Flugzeug übertragen. Die Hochglanzlackierung entsteht so in mehreren Arbeitsgängen. Das Ergebnis fällt zur Zufriedenheit aller aus.
Auch die Aeronca ist praktisch fertiggestellt. Das Flugzeug wurde demontiert und für den Transport auf den Flugplatz Lommis bereitgestellt. Dort erfolgt dann die Endmontage und Abnahme durch das BAZL.
Bis zum Erstflug nach der Totalrestauration (Customized Rebuild) dauert es also nicht mehr allzu lange.
Auch die Aeronca ist praktisch fertiggestellt. Das Flugzeug wurde demontiert und für den Transport auf den Flugplatz Lommis bereitgestellt. Dort erfolgt dann die Endmontage und Abnahme durch das BAZL.
Bis zum Erstflug nach der Totalrestauration (Customized Rebuild) dauert es also nicht mehr allzu lange.
Nach Abschluss der Eintucharbeiten wird der KITFOX lackiert und weiter komplettiert. Viele Detailarbeiten wurden ausgeführt. Der Flieger wartet nun nur noch auf das Final Farb Design, danach erfolgt die Endmontage.
Der KITFOX ist komplett eingetucht, alle Zackenbänder und Patches angebracht. Der Stoff wurde mit EKOFILL versiegelt und alle Teile sind grundiert. Instrumentenpanel und Mittelkonsole sind fertig lackiert und funktionsfähig wieder eingebaut.
Welches System für die Bespannung gewählt wird ist von verschiedenen Faktoren abhängig. Beides sind moderne bewährte Systeme. Bei AirRestorationen werden beide Systeme je nach Kundenwunsch angewendet.
Beim Stewart System ist die Basis ein Kautschukkleber der die Verbindung Stoff und Struktur herstellt. Die Produkte sind auf wasserlöslicher Basis aufgebautBeim Polyfiber wird mit Lösungsmitteln gearbeitet hier ist eine gute Schutzmaske erstes Gebot.
Auch das Aeronca Projekt nähert sich langsam dem Abschluss. Nach den Lackierarbeiten wird der Flieger zusammengebaut. Die Ruder werden montiert und eingestellt. Instrumenteneinbau, Innenausbau und viele Details sind fertig zustellen.