Kategorie: Airplanes

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Piper L4

Die Arbeiten am L4 sind weiter fortgeschritten, Instrumentenbrett, Lackierung, Fenstereinbau etc. Der Piper steht kurz vor der Fertigstellung.

Festlegen des Layouts
Panel bereit für den Einbau
Instrumentenpanel
Detailarbeit am Motor
Panel lackiert
Lackierung
Scheiben mit Dichtungen eingepasst
Instrumentenpanel
Neulackierung Rumpfvorderteil
Scheiben- Rumpfübergang muss neu lackier werden
Rumpf in der Spritzkabine
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Piper Flügel

Der beschädigte Randbogen des Piper wird repariert.

12Beschädigter Randbogen
Flügel
Ohne Bespannung ist das Ausmass des Schadens sichtbar
Randbogen neu eingetucht
Randbogen und Rippe repariert
Randbogen bereit für den Farbfinish
Flügelober- und Unterseite werden in einem Arbeitsgang lackiert
In der provisorischen Lackierkabine der MFGT wird dem Randbogen der Finish verpasst
Randbogen fertig repariert und lackiert
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Piper L4

Viel Detailarbeit velangen die neuen Flügel-Rumpfübergänge. Der Motor wurde eingebaut und die Motorhaube überholt. Auch mit wenigen Instrumenten gibt es ein paar Kabel zum Verlegen für VHF Tx und Transponder. Nach allen Anpassungsarbeiten wurden die Flügel wieder demontiert und erhalten nun den Farbfinish.

Instrumentenbrett
Rumpfübergänge
Flügel-Rumpfübergang
Tankabdeckung
Revidierte Motorhaube
Tankanzeige
Flügel bereit für Endlackierung
Elektr Kabel vorbereitet

Bücker

Das Bückerfahrwerk wird in der Wintersaisons revidiert, neu eingetucht mit Baumwolle und lackiert. Der Oldtimerflieger ist rechtzeitig zu Saisonsbeginn wieder flugbereit.

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Piper L4

Nach dem Bespannen werden die Flügel provisorisch montiert.

Bespannen

Beide Flügel werden neu eingeucht.

Die Querruder wurden überholt und neu bespannt.

An den Flügeln wurde die alte Bespannung entfernt. Flügelvorder- und Endkanten wurden ersetzt ebenso die Randbögen aus Holz.

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Piper Super Cup

Der Super Cup wurde in der Zwischenzeit fertiggestellt und ist wieder flugbereit.

Der rechte beschädigte Flügel des Super Cup wurde durch einen neuen ersetzt, der eingetucht und lackiert werden musste.

Flügel

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Piper L4

Seite Ende Sommer ist die HB-ALP nach der abgeschlossenen Restauration wieder in ihrem Element

Restauration

Die Beschriftungen sind angebracht und das Intrumenten Panel ist nun komplett fertig

Beschriftungen linke Seite
Instrumenten Panel ist komplett und beschriftet
Tankschalter Beschriftung
Radio Panel mit CB und Schaltern
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Zivko Edge 540

Edge 540

Alle Teile des Acro Fliegers sind in der Zwischenzeit grundiert und zum Teil schon fertig lackiert im neutralen Silbergrau. Ende Mai sollte das Flugzeug wieder flugbereit sein.

Edge 540
Vordere Rumpfabdeckung ist fertig lackiert
Die Bespannung am Rumpfheck wurde überholt und erstrahlt schon im neuen Silbergrau
Flügel bereit für die Lackierung
Seitensteuer und Motorhaube bereit für die Lackierung
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Piper L4

Am L4 wurde das Elektrische System fertiggestellt. Die Steuergestänge sind eingebaut, alle Ruder angeschlossen und auf die richtigen Ausschläge eingestellt. Der Piper steht kurz vor der Fertigstellung, dazu gehört natürlich auch die Innenverkleidung.

  • Steuerkabel angeschlossen
  • Querruder Ausschläge eingestellt
  • Verkabelung auch im Motorraum fertiggestellt
  • Panel betriebsbereit, Beschriftung wird bald angebracht
  • Innenverkleidung
  • Innenverkleidung
  • Nav Light angeschlossen
  • Flügeltank Fuel Indication
  • Nur noch der Drehzahlmesser fehlt im Instrumentenbrett
  • Steuerknüppel mit Ledergriff und PTT Button eingebaut
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Zivko Edge 540

Der Zivko Edge mit dem Red Bull Air Race Logo erhält ein neues Farbkleid da zurzeit keine Air Race ausgetragen werden. Das zum Teil aufgeklebte Logo wird entfernt und die Farben auf den Kunststoffteilen bis auf die Grundierung weggeschliffen. Die Teile werden neu grundiert und in einer neutralen Farbe frisch lackiert.

  • Zivko Edge 540T mit Red Bull Logo
  • Buchstaben und Symbole sind als Folie aufgeklebt
  • Farbschichten werden bis auf die Grundierung weggeschliffen
  • Teil des Logos auf Höhenleitwerk ist lackiert
  • Vorbereitung der Teile zum “Primern”
  • Grundierte Teile vor dem Verschleifen für den Farbaufbau
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MFGT

Während der Winterpause wird die Robin Flotte der MFGT aufgefrischt. Rund 4000 Flugstunden haben ihre Spuren an der HB-KFW hinterlassen. Risse in der Farbe und zum Teil abgelöste Bespannung werden von der Fa AirRestoration fachmännisch restauriert.

  • Risse in der Bespannung
  • Farbablösung am Landescheinwerfer
  • Bespannung um Landscheinwerfer abgelöst
  • Bespannung reparaturbedürftig
  • Zackenbänder und Risse in der Stoffbespannung repariert
  • Flügel bereit für den Farbaufbau
  • Flügel bereit für den Farbaufbau
  • In neueDer Landescheinwerfer nach der Restaurierungm Glanz erstrahlt die überholte Robin
  • Der Landescheinwerfer nach der Restaurierung
  • Schadstelle vom Fachmann repariert
  • Nun fehlt nur noch der Finish